近期，受需求不足、外廢最新一批審核額度增加等因素影響，全國絕大多數(shù)地區(qū)廢紙價格出現(xiàn)回落。同時，以玖龍紙業(yè)為代表的龍頭紙企開始實行國廢收購零摻雜率的收購標準，并由廣東迅速蔓延至全國。業(yè)內人士表示，長期來看，受外廢總體縮減、國廢新標執(zhí)行等因素影響，廢紙供給量整體不足，廢紙價格回落態(tài)勢有望扭轉。

　　淡季導致價格回落

　　7月16日，據(jù)最新報價顯示，多地廢紙價格小幅回落。其中，華中、華東、華南、西南等地區(qū)下調幅度在50元-100元/噸不等，僅華北地區(qū)部分紙企上調廢紙收購價50元-100元/噸不等。華印紙箱也對外公告，7月14日-16日，全國69家紙廠的廢紙收購價顯示，絕大多數(shù)造紙廠下調了40-150元/噸，上調的地區(qū)集中在山東、河北、河南、山西等省，上漲50元/噸不等。目前，A類廢紙主流報價維持在2800元/噸左右。

　　業(yè)內人士稱，上述現(xiàn)象主要與目前市場仍是淡季周期，需求端不足有關。此外，也與今年第15批外廢進口名單公布有關，此次核準總量為177萬噸。其中，玖龍紙業(yè)共計96.73萬噸，占此次審批的54.54%；理文造紙43.78萬噸，占比24.69%；山鷹紙業(yè)18.78萬噸，占比10.59%。外廢價格低，相比國廢具有成本優(yōu)勢，加之此次核準量較大，對市場有一定的沖擊力。

　　整體來看，2018年以來，外廢進口總量下滑嚴重。2018年6月24日，國務院公布《關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》。其中，固體廢物方面，全面禁止洋垃圾入境，嚴厲打擊走私，大幅減少固體廢物進口種類和數(shù)量，力爭2020年年底前基本實現(xiàn)固體廢物零進口。業(yè)內人士預計，2018年和2019年，中國進口的廢紙將減少25%以上，即每年至少減少700萬噸。

　　研報顯示，長期來看，廢紙價格中樞仍有望上行。另外，近期受降雨影響，以華東為代表的廢紙收購阻力增加，有望扭轉廢紙下滑趨勢。此外，近期造紙廠國廢收購標準出臺，玖龍發(fā)起后，眾多廠家響應，標準執(zhí)行及流程嚴格，預計對整個市場沖擊較大。

　　國廢收購標準提高

　　日前，東莞玖龍、太倉玖龍兩家龍頭紙企對外公告，即日起將對A、B、C、D四個等級廢紙收購的雜物率降為零。隨后，金洲紙業(yè)等多家大型造紙廠也緊隨其后，嚴格執(zhí)行這一政策，取消各等級箱板紙雜物允許值，要求有雜物就要扣點。截至7月16日，福建、山東、江蘇、河南、四川、云南等地紛紛響應，對國廢摻雜開始實行“零容忍”。

　　輕工行業(yè)分析師雷茜表示，此前，行業(yè)對國廢摻雜率的容忍度遠高于外廢，外廢自2018年3月1日起一直執(zhí)行0.5%摻雜率的標準。此次玖龍引發(fā)的國廢收購新標準，要求之高前所未有。

　　針對執(zhí)行效果，分析師稱，此前，國廢打包站標準一直無法統(tǒng)一，廢紙打包質量參差不齊。此次國廢高標準收購，要想全面落地實行，首先要過打包站這一關。在行業(yè)向好的背景下，紙廠需要和上游打包站進行更多的溝通，推動新標準的落地。

　　值得注意的是，據(jù)監(jiān)測，上述開始執(zhí)行新標準的紙廠部分實行補貼政策。以沈陽玖龍為例，公司7月14日起，對箱板廢紙補貼50元/噸。